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 ホンダビートのサスペンション、ゴムブッシュ、マウント類交換

 

 

ビートをヤフオクで購入して10年ぶりに乗ってみると、エンジンは良く回って音も気持ち良いですが、足回りがフニャフニャで気持ちよくないです^^;

 

元々ロールの大きい車ですが、ダンパーが完全にヘタってバンプもリバンプもスカスカ・・・ロールの揺り返しが大きく、路面のギャップを越える時も底付きしてるような感じでガツンとショックがあります。

 

これでは気持ちよくない!と言う事でビートのサスペンションを変えることに。どうせならと20年選手のヘタったゴムブッシュ関連、エンジン・ミッションマウントも交換する事にしました。

 

サスペンションはちょうど、ビート発売20周年記念で発売されるホンダアクセスのスポーツサスペンションにしようと思いましたが、交換後は車高は変わらず、お値段も13万円とそれなりに高かったので、では無限にしようかな?ってことで何も考えず無限にしました(笑)信頼の無限だし、車高も20mm下がるのでOKでしょう。

 

 

無限は金額も9万そこそこだったので、こちらを選択。

 

ビートのブッシュ類は、エンジン・ミッションマウントの他、フロントロアアームブッシュ、フロントスタビライザーブッシュ、リアロアアーム、リアコントロールアームを交換しました。

 

ビートのブッシュ、マウント交換の明細はこちら

 

作業は無限のサスペンション交換も含めディーラーでお願いしました。金額は136,971円(無限サスは持込)

 

交換後、明らかに動きがシャキッとしてます!直線を普通に走っただけでシャッキリ感が伝わってきます。これはいい!

 

ただ無限のサスが固いのか、乗り心地はゴツゴツ感が結構あります。これも半年もすれば(あまり乗ってなかったので)ダンパーや他で換えたブッシュ類も馴染んできて、ゴツゴツ感が軽減され、ダンパーがきちんと動いているのが感じられます。初期の入力が固めなのかコツコツ感は残りますが、その分コーナリングの姿勢変化は中々良いです。

 

街乗りの乗り心地をメインに考えるなら、ホンダアクセスのスポーツサスペンションの方が良かったと思いますが、無限の固めの乗り心地も自分には許容範囲で、コーナリングも気持ちよくなりますし、自分的には大満足です(^^)

 

 

 

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